印尼雅萬高鐵項目 | ||||
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? 印度尼西亞雅加達(dá)至萬隆高速鐵路全長142.3公里，設(shè)計時速每小時350公里，沿途設(shè)哈利姆、加拉旺、瓦利尼和哥德貝格4 個車站，建成后行程將由現(xiàn)在的3個多小時縮短至40分鐘。 該項目采用了全新的的建設(shè)模式，由印尼的國企 Wika公司牽頭的多家印尼公司，與中國鐵路總公司牽頭的多家中國公司共同組建成印中高鐵公司（PT kereta cepat indonesia china簡稱KCIC公司），共同來實施這個項目。 雅萬高鐵線路主要采用橋梁加隧道結(jié)構(gòu)連接而成，中國電建（中國水電）負(fù)責(zé)起點至DK85+046段的部分線下工程土建施工和全線的制板、鋪軌工程，水電八局承擔(dān)約42公里線路，包括1號隧道、2號特大橋、1號梁場施工。其中，1號隧道采用直徑13.19米的泥水平衡盾構(gòu)機掘進(jìn)，是中國高鐵海外首次使用盾構(gòu)，而由水電八局建設(shè)的1號梁場，承擔(dān)了42公里正線1000多榀箱梁的預(yù)制、運輸和架設(shè)任務(wù)，是目前中國在海外唯一一個生產(chǎn)規(guī)模達(dá)“千榀級”的制梁場，其占地面積達(dá)350余畝，僅存梁臺座就可容存200榀，且涉及梁型多達(dá)35種。 2016年1月，印尼總統(tǒng)佐科維出席象征性動工儀式并宣布項目開工。
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